はたんきょう(巴旦杏)

大阪近郊の鉄道(主に新線建設や計画)について

北梅田駅新設工事

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2019-12-01

南側の土留め壁の構築が始まっている。 この土留め壁は南1区の方向へまっすぐ伸びており、いよいよ駅部工区の方へ繋がってゆく兆候が現れ始めた。

東海道線支線地下化工事北1工区の状況 2019-11-17

中津町架道橋付近で擁壁の構築と思われる工事が始まっている。 資料によると、この辺りは完成後、路盤が地下数十センチ〜1メートルほどの深さになる地点である。その程度の深さだと、わざわざ掘削のための土留め壁を構築するまでもないと思われるので、写っ…

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2019-10-20

いつもとは逆の方向へ撮影してみた。 南2工区と南1工区の境界線付近から南1工区方向を望む。 なお、先週、この辺りは工事が手付かずのように見えると書いたが、それは地下トンネル本体工事が手付かずという意味である。電話線の移設や古い下水管の除去などは…

東海道線支線地下化工事北1工区の状況 2019-10-20

北1工区で道路沿いから撮影が可能なのは架道橋(四つある)付近だけである。今回は架道橋付近を南西(福島寄り)から北東(新大阪寄り)へ順に見てゆくことにする。 まずは一番南西(福島寄り)にある中国街道架道橋から。 全体像 南方向(福島寄り)を望む …

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2019-10-13

写真にはうまくおさめられなかったが、西側の土留め壁の構築は進んでいる模様。 次の写真は西側から撮ったもの。 写真手前では通常のやり方で土留め壁を構築している。この部分では一般の重機で打ち込むことができるため、円柱を並べるという特殊な土留め壁…

東海道線支線地下化工事北1工区の状況 2019-09-15

仮通路に一時移転していた中津町架道橋が元の場所に戻った。 中津町架道橋付近から東方向を望む。 同じく西方向を望む。

東海道線支線地下化工事北1工区の高架下の工法について

今回は、リポート記事ではなく、考察記事である。 北1工区は地下鉄御堂筋線を乗り越えるあたりから阪急と国道176号線の高架下までという広い範囲をカバーしている。 その範囲内では、新しく敷設される線路はだいたい北半分が地上、南半分が地下だが、地下と…

東海道線支線地下化工事北1工区の状況 2019-08-10

北1工区では線路を南東側に移設する工事が完了し、さらに既存の線路の除去も終わり、いよいよ新しい線路の構築が始まっている。 現場の途中に、仮の歩行者用通路が設けられていたので、そこから現場の様子を撮影することができた。 この部分は、新大阪方面か…

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2019-08-03

以前に述べたように、JR神戸線の高架下をくぐる部分は大雑把に言うと まず東側に土留め壁を構築 次に線路を1.5メートルほど掘り下げる 線路を東へ少しずらす 西側に土留め壁を構築 線路桁をはめる(わかりやすく言うと、線路をあらかじめ鉄橋のようなものに…

東海道線支線地下化工事北2工区の状況 2018-12-16

仮線の敷設が進んでいる。

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-12-16

線路と土留め壁の間の部分を掘り下げているように見える。

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-12-02

古い支柱が撤去され、さらにジャッキのためのコンクリート製のレールもすでに除去されている。 下の写真にあるとおり、コンクリートは剥がされている。 ところで、下の写真を撮影している時に気付いたことがある。 次の写真は上の写真の一部を拡大したもので…

東海道線支線地下化工事北1工区と北2工区の状況 2018-12-02

北2工区ではトンネルの埋戻し作業がほぼ終わり、仮線の敷設作業が始まっている。 国道176号線の高架下には工事期間限定の現場内踏切が設置されている。暗くてよくわからない写真だが(苦笑)。 こちらは北1工区の北端あたり。以前にもこの場所から台に乗って…

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-11-17

南2工区に関する前回の記事「東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-09-29」で予想したことは、当たっていなかったようだ(苦笑)。 JR神戸線の高架橋を支える鉄骨は今回、すでに撤去されたあとだった。 ただ、写真に写っている、クリーム色に塗装された…

東海道線支線地下化工事北2工区の状況 2018-11-14

北2工区の記事を書くのは今回が初めてである。 北1工区および北2工区では、来年春の仮線切り替えに向けての工事が行われている。 北2工区は全工区の中で最も早く着工した工区である。その理由は「1.下水道の移設の必要があったため」「2.トンネルをいち早く…

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-09-29

JR神戸線の高架下でいま行われていることが何なのか、これまでいろいろ想像したが、高架橋の補強であることはもう明らかである。 大阪市のサイトからダウンロードできる工事の工程表によると、南2工区ではこの次に線路の掘り下げを行うことになっている。 ど…

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-07-23〜08-14

7月23日分 7月28日分 8月14日分 高架橋を支えるための鉄骨が水平に伸びてきている。

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-07-07

以前の記事で推測した通り、ジャッキアップしているように見える。

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-06-16

壁のようなものを構築し始めている。

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-05-05

先月敷設中だったレールのようなものが完成し、すでにその上に機械が設置されている。 これはどうも、ジャッキではないだろうか。 次の写真の丸囲みの部分に注目。 線路に沿って並んで埋められている円柱のうち、いくつかは上方へ延長されているのがわかる。…

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-04-08

動きがあった。コンクリートで固めて、何やらレールのようなものを構築している。 掘削機械か何かを設置するためのレールだろうか?

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-03-04

大阪市が配布している東海道線支線地下化工事南2工区の資料を見ると、JR神戸線の高架下をくぐり抜ける部分は両側面に円柱が並んでいるように見える。 通常の地下化工事なら巨大な重機を使って鉄板を両側面に打ち込んでから掘削するのだが、ここではその工事…

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-02-12

ここ数ヶ月、橋脚の周りを掘削していたが、どうやら橋脚の補強工事だったようだ。 写真を見れば分かる通り、JR神戸線の下をくぐり抜ける部分は、真ん中に仮の支柱と思しき鉄骨の柱で支えられている。私はてっきり、鉄製の橋桁の強度不足を補うためのものかと…

東海道線支線地下化工事南1工区の状況 2018-02-12

今回は初めて南1区の状況を記す。 と言っても、何が写っているのかよくわからない写真ばかりだが。せっかく撮ったので一応載せてみる。 すべて、立体駐車場の側から撮影したものである。

東海道線支線地下化工事北1工区の状況 2018-01-20

過去の工程表と、現地に掲出されている現在の工程表を見比べると、北1工区は進捗が遅れているのか、あるいは何らかの理由で意図的に工程を変更したのかわからないが、当初2018年の1月ごろ(つまり今)に仮線への切り替えが行われるはずだったのが、2019年の3…

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2018-01-13

謎の丸い構造物が見える。

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2017-12-09

二週間前の記事で「橋脚の間に何かを設置中か?」と述べたが、これはどうも、橋脚を増設しているように見える。 (写真中央やや左に、銀色の金属製のこけしのような形をしたものが何本も立っている。橋脚の鉄筋の一部ではないか) 一番手前の橋脚の根元を掘…

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2017-11-25

立体交差東側で動きがあった。橋脚の間を掘削して何かを設置している。地盤強化だろうか。 立体交差西側部分でも変化あり。 以前の記事で、この部分の工事は梅田貨物線地下化工事と関係のある工事なのか、そうではなく単に高架下に何かの施設を作るだけなの…

東海道線支線地下化工事北1工区の状況 2017-11-04

今回は北1工区の写真も掲載しておく。といってもたった2枚だが。 なお、北1工区については Google で検索しても、工事中の様子を記録したり写真を掲載したりしているブログが見つからない(グランフロント大阪側から望遠レンズで北1工区の方を写した写真を…

東海道線支線地下化工事南2工区の状況 2017-11-04